Veel KLM’ers ervaren volgens FNV dat ze steeds minder tijd hebben om hun werk zorgvuldig uit te voeren. Van de ruim 1500 ondervraagden ervaart 63 procent de werkdruk als hoog of zeer hoog. Daardoor staat volgens 55 procent van de werknemers de veiligheid onder druk. “Op het gebied van veiligheid doet KLM het misschien wel het beste op Schiphol”, zegt FNV Luchtvaart-bestuurder Hacer Karadeniz. “Maar de vrees is dat de veiligheid op de werkvloer op sommige plekken onder druk komt te staan door werkdrukverhogende maatregelen.”

Naast de hoge werkdruk hebben veel werknemers moeite om financieel het hoofd boven water te houden. Volgens het onderzoek kan 62 procent van de medewerkers niet sparen en komt 23 procent zelfs geld tekort. “Terwijl de inflatie toeneemt stelt KLM een nullijn voor: geen enkele cent erbij dus”, vult Karadeniz aan. “Dit leidt ertoe dat mensen bijvoorbeeld de verwarming lager zetten of zorg uitstellen. Voor ons is dit onacceptabel.”

Overigens was van de respondenten 83 procent een grondmedewerker, 8 procent een piloot en 6 procent een cabinemedewerker. Grondpersoneel is dus wel oververtegenwoordigd in het onderzoek.

Besparingen
De KLM-directie zit in een lastig parket: mede door de fors gestegen kosten blijven de winstcijfers achter, terwijl er veel geïnvesteerd moet worden in onder meer vlootvernieuwing. Daardoor is de Nederlandse luchtvaartmaatschappij inmiddels niet meer de kip met de gouden eieren binnen Air France-KLM. Om het tij te keren, heeft de directie de opdracht om honderden miljoenen te besparen. 

Een deel van die besparingen moet komen uit een nullijn en productiviteitsverhogende maatregelen voor het personeel (al komen die maatregelen volgens de directie neer op slimmer werken, niet harder werken). De vakbonden vinden dit een veel te mager aanbod. Daardoor verlopen de gesprekken over een nieuwe cao al maandenlang zeer moeizaam. 

Vakbond FNV vindt een nullijn onacceptabel, en wil juist dat de werkdruk verlaagd wordt. Karadeniz: “Op de lange termijn is het het beste voor iedereen als er nu wat wordt gedaan aan het verlagen van de werkdruk, het verhogen van de lonen en een goede werk-privé balans. Niet alleen voor de werknemers, maar ook voor KLM zelf.”