Door de snel toegenomen vraag naar vliegtickets, en de vertraagde levering van nieuwe vliegtuigen, zou de luchtvaartmaatschappij de A380's toch langer willen houden. Onlangs heeft Korean Air nog een A380 naar Lufthansa Technik in Manilla gestuurd voor groot onderhoud (een D-check). Ook dat kan erop wijzen dat de Airbussen nog vele jaren in gebruik blijven.

Korean Air heeft momenteel nog zeven A380's over, nadat er drie al ontmanteld zijn. Asiana, dat door Korean Air wordt overgenomen, heeft er ook zes. Beide maatschappijen zetten de toestellen momenteel in op vluchten binnen Azië en naar de Verenigde Staten.

Niet de enige
Eerder besloten al diverse andere maatschappijen tegen de verwachting in om weer of langer met de A380 te vliegen, waaronder Etihad, Lufthansa en Qatar Airways. Ook zij noemden het snelle herstel na de coronacrisis en de trage levering van nieuwe vliegtuigen (met name Boeings) vaak als redenen. De lage doorverkoopwaarde van de toestellen speelt eveneens een rol.

Tot nu toe hebben vijf luchtvaartmaatschappijen wel definitef afscheid genomen van de dubbeldeks-Airbus: Air France, China Southern Airlines, HiFly, Malaysia Airlines en Thai Airways.