Tussen Schiphol en Riga vliegt AirBaltic komend zomerseizoen driemaal dagelijks, in plaats van tweemaal dagelijks zoals afgelopen zomer. Wel is komend zomerseizoen Transavia niet meer op de route naar de Letse hoofdstad actief. De Nederlandse maatschappij vloog drie keer per week.

Naar Tallinn gaat het aantal vluchten omhoog naar tweemaal dagelijks. En zoals bekend wordt ook Vilnius vaker aangedaan, met eveneens twee vluchten per dag. Beide routes werden afgelopen zomer één keer per dag aangevlogen, en deze winter één tot twee keer per dag.

Omdat na een korte onderbreking vanaf eind mei ook weer naar Palanga gevlogen wordt, met twee vluchten per week, biedt AirBaltic komend zomerseizoen in totaal zeven tot acht vluchten per dag aan tussen Schiphol en de Baltische staten. Vorig jaar zomer waren dat er vier tot vijf.

Overigens zullen in de praktijk nog veel meer AirBaltic Airbus A220's op Schiphol te zien zijn, want Austrian Airlines - dat enkele toestellen van de maatschappij huurt - gaat ze inzetten op een groot deel van de vluchten naar Schiphol. Verschillende andere Lufthansa Group-airlines huren ze ook.

Belangrijkste luchthaven buiten thuismarkten
Schiphol is de belangrijkste luchthaven voor AirBaltic buiten de eigen thuismarkten, mede door de uitgebreide samenwerking met KLM. Daardoor kunnen passagiers op de Nederlandse luchthaven overstappen op een groot aantal intercontinentale vliegverbindingen.

De Baltische staten hebben zelf geen trans-Atlantische lijndiensten, waardoor veel mensen uit die landen via Schiphol vliegen als ze bijvoorbeeld naar de VS reizen.

Motorproblemen
AirBaltic, dat volledig met A220’s vliegt, maakte begin dit jaar bekend duizenden vluchten te moeten schrappen omdat de problemen met de Pratt & Whitney-motoren van de A220’s langer duren dan verwacht. Die moeten terug naar de fabrikant voor inspectie en reparatie vanwege een productiefout. Maar de Schiphol-routes werden daardoor niet getroffen.