De reis met een Handley Page W.8F zou uiteindelijk 51 dagen duren en meer dan 8.000 kilometer zou overbruggen. Aan boord van de 'Princesse Marie-José' zaten navigator Edmond Thieffry, piloot Leopold Roger en ingenieur Jef De Bruycker. Onderweg kwamen ze veel obstakels tegen: onvoorspelbaar weer, technische problemen en het onmetelijk grote Afrikaanse continent. Ondanks de vele uitdagingen, werd de reis een succes.

Belangrijke markt
​Sinds de oprichting van Brussels Airlines en voorloper Sabena is het Afrikaanse continent altijd het middelpunt van de strategie geweest. Met 18 bestemmingen in sub-Saharaans Afrika speelt de luchtvaartmaatschappij een belangrijke rol in het verbinden van Europa en Afrika. Met de start van vluchten naar Nairobi in juni 2024, werd de marktpositie verder versterkt. Op dit moment is Brussels Airlines verantwoordelijk voor 56 procent van de vluchten van de Lufthansa Group naar sub-Saharaans Afrika.

Naast grote steden vliegt Brussels Airlines ook op heel wat niche-bestemmingen, die vaak niet aangedaan worden door andere grote Europese netwerkmaatschappijen, zoals Banjul (Gambia), Bujumbura (Burundi) en Monrovia (Liberia).

“Vliegen naar Afrika is niet enkel ons erfgoed, het is ook onze toekomst: we zullen onze langeafstandsvloot de komende jaren sterk uitbreiden. In juni dit jaar, komt er een 11e toestel bij, gevolgd door nog twee extra toestellen de komende jaren. We gaan die extra capaciteit in 2025 gebruiken om ons huidige netwerk nog verder te versterken, maar we kijken ook altijd naar opportuniteiten en nieuwe bestemmingen. Tijdens de volgende 100 jaar blijven we investeren en innoveren. We blijven inzetten op sub-Saharaans Afrika met onze expertise, toewijding en passie", aldus CEO Dorothea von Boxberg.