Boeing wil een vierde productielijn optuigen voor de 737 MAX. Dat type wordt nu nog uitsluitend in Renton bij Seattle gebouwd, maar het is de bedoeling dat de MAX 10, de langste variant, straks in hetzelfde complex wordt geproduceerd waar voorheen de 747 werd gemaakt.
Topman Kelly Ortberg zei deze week tijdens een conferentie dat de MAX 10 straks in Everett wordt gefabriceerd, in hetzelfde complex waar ooit de Boeing 747 en tot vrij recent ook de 787 Dreamliner werd gemaakt. De productie van de 747 is inmiddels gestaakt, en de Dreamliners worden nu uitsluitend in Charleston gebouwd.
De 737 MAX-productielijn komt naast die van de 767 (freighter en tanker) en de 777 (freigher en de nieuwe 777X), meldt de Seattle Times.
Een tijdlijn voor wanneer de 737 MAX 10-productie op gang moet komen geeft Ortberg niet. Sinds het incident met een MAX van Alaska Airlines, waarbij een deurplug tijdens de vlucht uit het toestel viel, beperkt luchtvaartdienst FAA het aantal gebouwde toestellen tot 38 per maand. Door de MAX 10 in Everett te bouwen moeten dat er op termijn 47 worden.
De Boeing 737 MAX 10 is, net als de MAX 7, nog altijd niet goedgekeurd voor gebruik. Ortberg hoopt dat dit nog dit jaar gebeurt. De MAX 10 moet plaats bieden aan 230 passagiers en is daarmee de grootste van de MAX-familie.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.