Mike Stekelenburg, CTO van PAL-V: "We werken al enkele jaren samen met de RDW om deze mijlpaal te behalen. Het was een hele uitdaging om met een "opgevouwen vliegtuig" aan alle toelatingseisen op de weg te voldoen."

De door de RDW verleende toestemming is voorlopig nog beperkt tot een enkel voertuig. Het gaat om een individuele goedkeuring. De komende maanden zal de Liberty duurtesten gaan uitvoeren in Nederland.

Sinds 2015 is PAL-V bezig met de luchtvaartcertificatie van het Liberty design onder de begeleiding van EASA, de Europese luchtvaartautoriteit.

De PAL-V Liberty Pioneer biedt plaats aan twee personen en gaat volgens topman Robert Dingemanse een ware revolutie ontketenen in het vervoer. Hoewel er in de wereld meerdere bedrijven bezig zijn met vliegende auto’s moet de PAL-V Liberty Pioneer het eerste type worden dat ook echt in productie komt.

Bestuurders van de auto moeten, als ze willen gaan vliegen, wél aan de lokale regelgeving voldoen. Dat betekent in Nederland dat zij in het bezit moeten zijn van een geldig vliegbrevet en dat er gebruik moet worden gemaakt van bestaande vliegvelden. Ook moet de vliegende auto worden goedgekeurd om te vliegen.