Het toestel waarmee de passagiers als vlucht KL702 naar Amsterdam zouden vliegen, een Boeing 787-9 Dreamliner, had net ervoor een vlucht vanuit de Chileense hoofdstad Santiago naar Argentinië gemaakt.

Daar was al een melding geweest dat de zogeheten ‘power assist’ bij een van de deuren niet werkte. Die melding was weer verdwenen, zodat die vlucht wel normaal door kon gaan. Eenmaal in Buenos Aires kwam de melding weer tevoorschijn.

Nadat alle reizigers tevergeefs meer dan een uur bij de gate hadden gestaan om in te stappen, stuurde KLM in eerste instantie iedereen weg met de mededeling dat het nog uren kon duren voordat de vlucht zou vertrekken. Ongeveer een half uur later werden de reizigers vervolgens opgeroepen toch te gaan boarden.

Maar een groep van tachtig passagiers kreeg vlak voor het instappen te horen dat zij niet mee mochten. Dat leidde tot teleurgestelde en boze reacties, meldt een passagier die aan boord was van de vlucht aan Luchtvaartnieuws.

Voor de reizigers die wel mee mochten, was het een vrij luguber gezicht dat een hele sectie van het vliegtuig was ‘afgesloten’ met rood lint en tientallen stoelen leeg bleven.

KLM liet de passagiers aan boord weten dat ze uit veiligheidsoverwegingen geen andere keuze hadden dan de groep van tachtig medepassagiers achter te laten. Passagiersvliegtuigen moeten een bepaald aantal deuren hebben, naar gelang het aantal stoelen dat erin staat, om alle inzittenden in geval van nood zo snel mogelijk te kunnen evacueren. Als een deur niet werkt levert dat problemen op.

Er zou gekeken worden deze mensen op andere vluchten alsnog naar Nederland te krijgen.

De Boeing 787 landde uiteindelijk met een vertraging van ruim een uur in Amsterdam.

KLM is door onze redactie om een reactie gevraagd, maar heeft nog niet gereageerd.