Zoals eerder al door Luchtvaartnieuws gemeld, worden de Embraers in Twente geparkeerd vanwege de problemen met de Pratt&Whitney-motoren. Doordat ze terug moeten naar de fabrikant voor vervroegd onderhoud, kan niet de volledige E195-E2-vloot door Cityhopper ingezet worden.

Dit is een issue dat niet alleen bij de Embraers speelt, maar ook bij Airbus A220’s en een deel van de A320neo-familie. Die gebruiken allemaal een variant van dezelfde Pratt&Whitney-motoren, waarin kleine haarscheurtjes kunnen ontstaan doordat er foutief metaalpoeder is gebruikt. Daarom moeten de motoren terug naar de fabrikant voor extra inspecties en onderhoud.

Veruit de meeste E195-E2’s blijven gewoon in dienst bij KLM Cityhopper, en het probleem staat los van eerdere kinderziektes die bij dit type vliegtuig speelden.

“De motoren zullen eerder dan aanvankelijk gepland worden onderhouden door fabrikant Pratt&Whitney. Dit gebeurt wereldwijd, waardoor meerdere luchtvaartmaatschappijen ermee te maken hebben”, zei een woordvoerster van KLM eerder al tegen deze site.

“Zolang het aangepaste onderhoudsprogramma loopt, is een aantal vliegtuigen niet beschikbaar. Deze worden daarom geparkeerd op Twente Airport terwijl de motoren in onderhoud zijn. Samen met Pratt&Whitney en Embraer werken we er hard aan om het motorenonderhoud te versnellen en het parkeren te beperken.”

Goedkoper
Het is goedkoper om de toestellen in Enschede te parkeren dan op Schiphol. Voor de Twentse luchthaven is de langdurige opslag van vliegtuigen een belangrijke inkomstenbron.

De twee E195-E2’s die in juni al voor opslag naar Twente kwamen, zijn de PH-NXA en PH-NXD.