De eerste Deutsche Aircraft D328eco komt eind 2027 in dienst bij de eerste gebruiker. De Duitse vliegtuigfabrikant, die met het type voortborduurt op de Dornier 328, heeft de Entry Into Service (EIS) een jaar doorgeschoven vanwege een vertraging in het certificeringsproces.
Ten opzichte van de oorspronkelijke Dornier 328 is de D328eco twee meter langer, waardoor er veertig passagiers mee kunnen aan boord. Daarnaast is de cockpit vernieuwd en wordt er gebruik gemaakt van nieuwe motoren. Fabrikant Pratt & Whitney levert PW127XT-S-motoren, die volledig op SAF kunnen draaien.
Volgens CEO Dave Jackson van Deutsche Aircraft moeten er wat plooien worden gladgestreken, maar moet de eerste D328eco in het vierde kwartaal van 2027 worden afgeleverd. Er wordt op dit moment gebouwd aan de fabriekshal in Leipzig, en de komende tijd worden er verdere verbeteringen aan het ontwerp van het vliegtuig aangebracht. Zo moet de D328eco nog beter gaan presteren op korte start- en landingsbanen.
Het Duitse Private Wings is één van de eerste klanten voor de D328eco, en gaat er chartervluchten mee uitvoeren. Deutsche Aircraft hoopt het type niet alleen aan luchtvaartmaatschappijen te slijten, maar biedt die ook als luchtambulance, patrouillevliegtuig, vrachttoestel en blusvliegtuig aan.
In Nederland vliegt EASP Air met een aantal Dornier 328’s.
Ontvang een jaar lang 30% korting op het beste van Luchtvaartnieuws en Zakenreisnieuws. Krijg onbeperkt toegang tot al het nieuws en de bijbehorende Apps. Ontvang tevens 12 maanden het Luchtvaartnieuws Magazine in de mail of op de mat.